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在设计时，多多少少受到怪兽时代的影响，成本不再作为第一优先考虑，能不能生产出来，以及与未来需求、未来维护能力的适应度才是重点。
为了配合“后灾难时代人类求存展望”所提出的概念，雷电最终彻底抛弃了现有直升机的框架。
对了，“求存展望”是C国体系内在前年年底发布的一份内部参考报告，基于怪兽危机发展对工业链的影响，提出一系列未来地表生存环境的概念。可以说除了对太空项目的重视，C国整个XX24年的全球布局，都是围绕这份报告展开的。
回到雷电。
雷电没有使用烂大街的旋翼结构，使用了二加二涵道风扇。
涵道风扇，就是把风扇装进管道里的意思，这种结构比起起源于一百多年前的开放式螺旋桨结构，具备更好的稳定性、可操控性，获得相同的推力更节能，但是对风扇材料、结构、加工等方面的要求高很多。
二加二，前面的二，指的是雷电主结构上方，由梁架结构连接的位于两侧的主动力风扇；后一个二，指的是雷电尾部的两个全角度可调、风扇转向可逆的两个辅助风扇。
利用这个二加二的涵道风扇结构，雷电获得了一些类似倾转旋翼机的特征，但两者侧重不同。
倾转旋翼机强调的是垂直起飞后水平飞行的速度，倾转旋翼转向前方时，它能获得普通螺旋桨飞机的速度，每小时六百多公里。
雷电是为了配合后灾难时代地面运输能力缺失环境下，各地常规运输需求的，强调的是载重，因此在风扇倾角上做出了牺牲。
